Heb jij kennis van mechanica / elektriciteit / … maar weet
je niet goed je wil doen?
Spreekt werken aan de spoorwegen jou aan?
We zijn op zoek naar een arbeider met een technische kennis
en wiskundig inzicht.
Als firma zijn wij actief in de aanleg en het onderhoud van spoorwegen en staan we 24/7 klaar voor klanten in heel België.
We beschikken over een modern machinepark en voeren de werkzaamheden uit met gespecialiseerde apparatuur.
Je zal zowel met je hoofd als met je handen aan de slag gaan en leert al doende
werken met de onderstopmachine (hieronder meer informatie).
Er wordt uitgebreid aandacht besteed aan opleiding zodat je een expert wordt in het vak.
Het is ook niet noodzakelijk dat je al gewerkt hebt binnen de spoorwegen.
Wij zoeken een collega met goede technische kennis en probleemoplossend vermogen, zodat hij of zij eventuele reparaties aan de onderstopmachine zelfstandig kan uitvoeren.
’s Ochtends geraak je zelfstandig aan het magazijn in Heist Op Den Berg waarna je met je team naar een werf vertrekt.
Jullie werkweek bestaat uit 5 dagen in een afwisselend rooster (dag- en nachtdiensten), waarbij ook weekendwerk kan voorkomen.
We proberen de planning steeds één maand op voorhand op te maken, zodat je jouw rooster tijdig kent.
Een werkdag kan tot gemiddeld 2 overuren bevatten met natuurlijk een mooie
verloning (120% of 150%).
Zaterdag werk wordt aan 150% verloond, zondagwerk aan 200%.
Je moet dus flexibel zijn wat betreft werkuren, maar hier staat uiteraard een aantrekkelijke verloning tegenover, bovenop de standaard verloning volgens de bouwsector.
Wat doet de onderstopmachine (voorwagen + stopcabine):
De voorwagen krijgt van de landmeter
gegevens over de huidige ligging van het spoor + de gegevens voor de nieuwe
ligging.
Hierbij gaat het over hoogte / helling / bochten / dichtheid / … om zo een
perfect spoor voor treinen te creëren zonder enige complicaties nadien.
Als arbeider van de voorwagen sta jij in voor het correct uitlezen en doorgeven
van alles gegevens.
Vervolgens communiceert de voorwagen naar de stopcabine welke
correcties er gemaakt moeten worden.
Hier zorg je er mee voor dat de sporen na aanpassing uiteindelijk vast komen te
liggen, doormiddel van pinnen deze in de ballast gedrild worden.
Wanneer de onderstopmachine is gepasseerd
zouden alle sporen juist moeten liggen zoals de landmeter heeft
doorgegeven.
Zowel de collega's van de voorwagen als de stopcabine zorgen
voor het eigen onderhoud van de machine.
Bij interesse kan je zeker vragen naar een filmpje zodat je
een beter beeld hebt bij de machine.
Mechanische / elektrische kennis
Rijbewijs B
Nederlandse kennis